{"id":148474,"date":"2017-02-24T18:03:48","date_gmt":"2017-02-24T16:03:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cicloturismo.it\/?p=148474"},"modified":"2017-02-24T18:03:48","modified_gmt":"2017-02-24T16:03:48","slug":"come-pedalare-su-pave-e-strade-bianche-in-bici-da-corsa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/?p=148474","title":{"rendered":"Come pedalare su pav\u00e9 e strade bianche in bici da corsa"},"content":{"rendered":"<p><strong>Pav\u00e9 e strade bianche<\/strong> sono l&#8217;incubo di tutti i ciclisti su bici da corsa. Sono <strong>terreni insidiosi<\/strong> che spesso provocano la caduta anche dei grandi campioni durante gare come l&#8217;Eroica e la Parigi-Roubaix. Ed allora come affrontarli? Ecco qualche dritta da seguire:<\/p>\n<p><strong>1) Tenere la giusta frequenza di pedalata<\/strong><br \/>\nI contraccolpi continui che inevitabilmente si sperimentano sui sampietrini e sullo sterrato rendono difficile mantenere un&#8217;andatura costante. Per ovviare al problema conviene tenere una frequenza di pedalata tra gli 80 ed i 90 rpm. Frequenze pi\u00f9 basse o pi\u00f9 alte non ci farebbero pedalare in maniera efficiente, affaticandoci prima del tempo o facendo slittare la ruota posteriore.<\/p>\n<p><strong>2) Spingere sui pedali<\/strong><br \/>\nQuando il terreno \u00e8 instabile la regola base \u00e8 mettere un rapporto corto e spingere sui pedali il pi\u00f9 possibile. Alla lunga risulta faticoso, ma permette di mantenere un buon ritmo evitando le cadute.<\/p>\n<p><strong>3) Stare rilassati<\/strong><br \/>\nLe vibrazioni che dalla ruota si trasmettono al telaio e quindi al nostro corpo quando pedaliamo su strade sconnesse affaticano molto i muscoli. Una presa rilassata sul manubrio, collo e spalle pi\u00f9 rilassate ci permettono di mantenere i muscoli flessibili ed assorbire meglio le vibrazioni.<\/p>\n<p><strong>4) Spostare il peso sulla ruota posteriore<\/strong><br \/>\nQuando si pedala su pav\u00e9 o strade bianche, specie se in condizioni di forte umidit\u00e0, \u00e8 meglio arretrate di qualche cm sulla sella per spostare il peso sulla ruota posteriore.<br \/>\nCi\u00f2 permette di esercitare una forza maggiore sul posteriore evitando slittamenti o la perdita di contatto con il terreno.<\/p>\n<p><strong>5) Controllo dello sterzo<\/strong><br \/>\nGli scossoni dei sampietrini rendono difficile mantenere una traiettoria lineare, per avere maggiore controllo dello sterzo \u00e8 meglio tenere le mani sulla parte centrale e orizzontale della piega o sulle curve con almeno un dito sui freni per essere pronti in caso di necessit\u00e0.<\/p>\n<p><strong>6) Evitare le curve strette<\/strong><br \/>\nSpecialmente con la pioggia, la parte esterna delle strade in pav\u00e9 e delle strade bianche diventa ancora pi\u00f9 scivolosa e si possono formare anche delle pozzanghere.<br \/>\nMeglio evitare di affrontare curve troppo strette e tenersi pi\u00f9 al centro della strada.<\/p>\n<p><strong>7) Scegliere il rapporto di pedalata<\/strong><br \/>\nE&#8217; importante scegliere il rapporto di pedalata prima di entrare nel settore del pav\u00e9 e sullo sterrato e poi non toccare pi\u00f9 il cambio fino alla fine del tratto. Cambiare durante la pedalata su terreno sconnesso pu\u00f2 infatti comportare la perdita della catena e spezzare il ritmo di pedalata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pav\u00e9 e strade bianche sono l&#8217;incubo di tutti i ciclisti  [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":148475,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,36],"tags":[],"class_list":["post-148474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-i-nostri-consigli","category-tecnica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/148474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=148474"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/148474\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=148474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=148474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=148474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}