{"id":149793,"date":"2017-05-02T15:17:14","date_gmt":"2017-05-02T13:17:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cicloturismo.it\/?p=149793"},"modified":"2017-05-02T15:17:14","modified_gmt":"2017-05-02T13:17:14","slug":"piega-manubrio-i-consigli-del-biomeccanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/?p=149793","title":{"rendered":"Piega manubrio: i consigli del Biomeccanico!"},"content":{"rendered":"

Che tipo di manubrio \u00e8 quello giusto per te?<\/strong><\/p>\n

Il manubrio deve permettere di avere una presa o un appoggio della mano naturale, non deve creare conflitto, se si spinge troppo su di esso la posizione non \u00e8 quella adeguata. La naturalezza della presa \u00e8 il presupposto per una guida corretta della bici e per raggiungere bene le leve dei freni e dei comandi del cambio.
\nE’ sottinteso che per una mano grande \u00e8 preferibile una piega manubrio pi\u00f9 ampia mentre per una mano piccola meglio una piegatura pi\u00f9 chiusa. In entrambi i casi, per\u00f2, il manubrio pu\u00f2 essere visto anche come il prolungamento del tubo orizzontale e dell’altezza del tubo di sterzo, deve permettere di ottenere i giusti angoli di posizione del tronco e delle braccia con le mani allineate correttamente sulla piega.<\/p>\n

Chi ha bisogno della compact o anatomica o classica?<\/strong><\/p>\n

Non parlerei di necessit\u00e0 ma di ergonomia tra la mano e i vari tipi di manubrio e le differenze di presa. Ci sono, per cos\u00ec dire, ”vantaggi” o ”svantaggi” nell’utilizzo di un manubrio per forma e dimensione rispetto ad un altro. Ad esempio: la piega anatomica ti ”obbliga”, quando sei nella porzione bassa, a stare in quel preciso segmento a differenza sia della tonda classica che della compact che ti permette di muovere leggermente la mano in avanti o indietro per ”aggiustare” la posizione in lunghezza.
\nNella posizione alta si sente meno questo, per cos\u00ec dire, obbligo ergonomico anche se le diverse dimensioni di Drop e Reach allontanano o avvicinano sensibilmente la nostra posizione in lunghezza e dislivello sella-manubrio in presa bassa. E’ interessante notare che se sovrapponiamo di lato le tre curvature la Compact risulter\u00e0 come una rivisitazione della curva classica che attualmente \u00e8 ancora molto usata a livello professionistico.
\nLa porzione di curva bassa meno rotonda entra meglio a contatto con il palmo della mano.<\/p>\n

Se si usa una piega Compact vuol dire che si pu\u00f2 tenere il manubrio pi\u00f9 basso (avere un maggiore dislivello sella-manubrio) come i professionisti? E\u00a0quali sono i pro e contro di un maggiore dislivello?<\/strong><\/p>\n

Cambiando tipo di piega cambia la posizione perch\u00e8 a parit\u00e0 di lunghezza (tubo orizzontale e attacco) cambiando il drop e reach ci allunghiamo e abbassiamo o viceversa.
\nQuello pi\u00f9 importante per noi \u00e8 che in tutte e tre le prese (alta, alle leve e in posizione bassa) ci sia una corretta posizione dell’assetto e comodit\u00e0 nel raggiungere i freni\u00a0e i comandi del cambio; non dobbiamo stare bene nella presa alta e alle leve del cambio e non riuscire nella presa bassa a raggiungere i freni.
\nUn eccessivo o poco dislivello pu\u00f2 creare problemi al collo, alle spalle e anche alle mani (parestesie ecc.). Alla base ci deve essere sempre una corretta posizione in sella che tiene conto dell\u2019et\u00e0, del peso e dell\u2019utilizzo che ognuno vuol fare della bicicletta.<\/p>\n

Quali sono gli elementi che tu consideri quando scegli il manubrio per i tuoi clienti?<\/strong><\/p>\n

Considero sempre il manubrio come componente importante alla realizzazione della posizione corretta in bicicletta. A seguire considero la proporzione delle mani e delle spalle ma anche l’abitudine percettiva ad usare un tipo di manubrio rispetto ad un altro.
\nMolto spesso riscontro manubri montati male (spesso girati in s\u00f9) un\u2019abitudine sbagliata per avvicinare le leve nella presa alta ma che provoca come conseguenza l\u2019allontanamento delle leve dei freni nella presa bassa!<\/p>\n

– Giuseppe Giannecchini<\/em>
\ncicliservizi@gmail.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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