{"id":150071,"date":"2017-05-05T16:48:44","date_gmt":"2017-05-05T14:48:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cicloturismo.it\/?p=150071"},"modified":"2017-05-05T16:48:44","modified_gmt":"2017-05-05T14:48:44","slug":"le-biciclette-acciaio-un-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/?p=150071","title":{"rendered":"Le biciclette in acciaio hanno un futuro?"},"content":{"rendered":"<p>Sebbene oggi la fibra di carbonio sia la preferita dal mercato, le <strong>biciclette in acciaio<\/strong> resistono e si rivelano perfettamente funzionali sia per il bike to work che per randonn\u00e9e ed eventi di ultracycling.<\/p>\n<p>L\u2019acciaio \u00e8 sempre stato il <strong>materiale pi\u00f9 utilizzato<\/strong> per realizzare i telai delle biciclette perch\u00e9 \u00e8 resistente agli urti ed alle sollecitazioni dovute all\u2019uso della bici.<\/p>\n<p>Vediamo alcune delle<strong>\u00a0CARATTERISTICHE TECNICHE DELL&#8217;ACCIAIO:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Densit\u00e0<\/strong> &#8211; ovvero peso per unit\u00e0 di volume. In questo senso l\u2019acciaio \u00e8 il materiale peggiore perch\u00e9 ha una densit\u00e0 molto alta.<\/li>\n<li><strong>Rigidit\u00e0<\/strong> &#8211; in compenso il suo grado di rigidit\u00e0, ovvero di residenza alle deformazioni, \u00e8 la pi\u00f9 alta in assoluto, meglio ancora del titanio.<\/li>\n<li><strong>Resistenza<\/strong> &#8211; caratteristica fondamentale del telaio di una bicicletta perch\u00e9 continuamente sottoposto a pressioni. L\u2019acciaio supera il test della resistenza dimostrandosi il materiale migliore.<\/li>\n<li><strong>Corrosione<\/strong> &#8211; l\u2019acciaio \u00e8 naturalmente sottoposto a corrosione da parte dell\u2019ossigeno, \u00e8 cos\u00ec che si crea la ruggine. Per evitare che si inneschi tale processo naturale bisogna utilizzare una vernice apposita sul telaio.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ci si accorge dunque che le biciclette in acciaio sono certo pi\u00f9 pesanti delle sorelle in alluminio o carbonio, ma decisamente pi\u00f9 resistenti e durature nel tempo. Acquistare un telaio in acciaio potrebbe quindi rappresentare la soluzione migliore se avete bisogno di <strong>una bici che sia \u201cper sempre\u201d<\/strong>.<\/p>\n<p>Nel dettaglio, <strong>PERCHE&#8217; SCEGLIERE L&#8217;ACCIAIO:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>E\u2019 economico<\/strong> &#8211; i prezzi variano a seconda del tipo di acciaio utilizzato e dalla sua qualit\u00e0, ma in genere le biciclette in acciaio non hanno un costo elevato. Un\u2019officina meccanica ha tutto ci\u00f2 che serve per lavorare sull\u2019acciaio, ci\u00f2 riduce di molto i costi di produzione rispetto alle bici in carbonio.<\/li>\n<li><strong>Non si rompe di schianto<\/strong> &#8211; in caso di incidenti o brutte cadute dalla bici, il telaio in acciaio si piega o si bozza ed il danno \u00e8 subito visibile. Per le bici in carbonio capita invece che il danno resti limitato alle fibre interne, ma a causa della continua sollecitazione la ferita si allarga portando alla rottura improvvisa del telaio.<\/li>\n<li><strong>Non occorre la chiave dinamometrica<\/strong> &#8211; la chiave dinamometrica \u00e8 raccomandata ma non indispensabile come nel caso del carbonio.<\/li>\n<li><strong>E\u2019 facile da riparare<\/strong> &#8211; trovandosi in giro per il mondo con un problema legato al telaio, in caso dell\u2019acciaio sar\u00e0 certamente pi\u00f9 facile trovare un\u2019officina in grado di sistemarlo.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sebbene oggi la fibra di carbonio sia la preferita dal  [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":150072,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,36],"tags":[],"class_list":["post-150071","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-i-nostri-consigli","category-tecnica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/150071","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=150071"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/150071\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=150071"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=150071"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=150071"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}