{"id":152843,"date":"2017-10-02T18:18:57","date_gmt":"2017-10-02T16:18:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cicloturismo.it\/?p=152843"},"modified":"2017-10-02T18:18:57","modified_gmt":"2017-10-02T16:18:57","slug":"sospensioni-sulle-bici-da-turismo-si-o-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/?p=152843","title":{"rendered":"Sospensioni sulle bici da turismo: si o no?"},"content":{"rendered":"<p>Una <strong>bicicletta da\u00a0turismo <\/strong>deve essere robusta e affidabile su ogni tipo di terreno, escludendo, ovviamente, i sentieri accidentati riservati alle mountain bike.<br \/>\nIn quest\u2019ottica sempre pi\u00f9 case ciclistiche stanno dotando i propri modelli da turismo di <strong>sospensioni anteriori<\/strong> volte a rendere pi\u00f9 comodo e confortevole il viaggio.<\/p>\n<p>Le sospensioni servono appunto per assorbire e superare con scioltezza eventuali buche, radici, dossi che si incontrano lungo il percorso. Non dovendo subire le vibrazioni che questi ostacoli trasmetterebbero al ciclista, l\u2019<strong>esperienza di guida risulta migliorata<\/strong>.<\/p>\n<p>Tuttavia, nel caso specifico del cicloturismo, la forcella ammortizzata pu\u00f2 non essere indispensabile perch\u00e9 in genere si pedala su asfalto privo di ostacoli.<\/p>\n<p>Facciamo un confronto tra i vantaggi e gli svantaggi del montare una sospensione sulla bici da turismo.<\/p>\n<p><strong>Vantaggi<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Ampliamento delle possibilit\u00e0 di guida<\/strong> &#8211; la sospensione anteriore permette al cicloturista di pedalare anche off-road su strade bianche e su sterrato per allontanarsi dal traffico automobilistico.<\/li>\n<li><strong>Migliore esperienza di guida<\/strong> &#8211; l\u2019assorbimento degli urti da parte della forcella ammortizzata permette un minore affaticamento del ciclista che non dovr\u00e0 assorbire personalmente le vibrazioni risultanti da dossi, buche, radici affioranti. Di conseguenza l\u2019esperienza di guida risulta molto migliore.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Svantaggi<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Maggior costo<\/strong> &#8211; una bici da turismo dotata di sospensione anteriore richieder\u00e0 certamente un maggiore investimento di denaro sia per l\u2019acquisto che per la manutenzione.<\/li>\n<li><strong>Maggior manutenzione<\/strong> &#8211; la sospensione \u00e8 una componente in pi\u00f9 della bici soggetta a guasti e rotture. Ci\u00f2 in viaggio pu\u00f2 essere un problema perch\u00e9 non sempre si ha occasione di sostituire o riparare il pezzo lungo il percorso. Inoltre la forcella ammortizzata richiede revisioni periodiche e regolazioni adeguate al terreno che si affronta.<\/li>\n<li><strong>Maggior peso<\/strong> &#8211; a parit\u00e0 di componenti, la bici da turismo dotata di sospensione peser\u00e0 logicamente di pi\u00f9 di una che ne \u00e8 priva.<\/li>\n<li><strong>Dispersione di energia<\/strong> &#8211; anche se viene bloccata, la forcella ammortizzata assorbe comunque una parte dell\u2019energia impiegata sui pedali. Ci\u00f2 \u00e8 vero soprattuto in salita, quando la compressione della sospensione \u00e8 pi\u00f9 visibile.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La scelta di dotarsi o meno di una bici da turismo con sospensione anteriore \u00e8 alla fine del tutto personale. <strong>Dipende per lo pi\u00f9 dal tracciato<\/strong> che si ha intenzione di affrontare e <strong>dall\u2019uso<\/strong> che si vuole fare della bici.<br \/>\nPu\u00f2 essere utile ad esempio a chi vuole avvicinarsi al mondo delle mountain bike in maniera graduale o a chi predilige le strade bianche invece che le piste ciclabili su asfalto.<br \/>\nAnche chi soffre di dolori alla schiena o alle articolazioni pu\u00f2 trovare giovamento dal montaggio di una sospensione poich\u00e9 questa ammortizza gli urti e quindi le vibrazioni che andrebbero a impattare proprio sulle zone doloranti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una bicicletta da\u00a0turismo deve essere robusta e affidabile su ogni  [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":152844,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[35,36],"tags":[],"class_list":["post-152843","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-i-nostri-consigli","category-tecnica"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/152843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=152843"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/152843\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=152843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=152843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/demo.cicloturismo.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=152843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}